A l’invitation de VW France, qui était l’un des sponsors officiels de la manifestation, cette date s’est rajoutée au calendrier en cours de saison.

Le samedi, un rallye touristique était organisé, au road-book, et plus de 200 véhicules anciens y ont participé, dont 5 Golf GTi du club : Alain, notre trésorier, Jean-Paul, vice-président, avaient fait le déplacement d’Alsace, soit 900 km de trajet ! Cricri de Savoie était là avec Jérôme en co-pilote, lui aussi venu de Strasbourg en GTi. Les « locaux de l’étape » pour ce rallye étaient Jean-Jacques avec sa blanche 1ère main, et, dans une moindre mesure, Olivier, qui venait pour sa part de la région nantaise avec sa 80 noire.

Le départ du rallye fut donné vers 8h30 le samedi, et le parcours à travers la campagne charentaise a permis à tous les concurrents de voir un public nombreux au bord des routes, malgré un temps gris qui deviendra fort pluvieux en fin d’après-midi. Le repas de la mi-journée permit aux mécaniques de souffler un peu, et aux participants de reprendre des forces… L’arrivée du rallye était programmée vers 17h30, et c’est sous une pluie battante que nos 5 équipages GTistes sont arrivés sur le podium de fin d’épreuve.

Après des retrouvailles rapides, et un bref passage dans les chambres d’hôtels, il est décidé de tous dîner ensemble afin de partager ces moments de passion ; de nombreux GTistes nous ont rejoints, puisque pas moins de 20 Golf seront présentes dès le lendemain matin sur l’espace qui nous est réservé, sur la place Hergé d’Angoulême. Alain F., Philippe, Yann et Julien sont venus de la région Centre, Hugues de Perpignan, Gégé de Haute Marne, Bruno des Vosges, Jean-Blaise et Jean-Marie sont les locaux de l’étape. Ambiance très sympa pour le repas au Grill, qui se terminera vers minuit, et retour vers les chambrées bien mérité pour les plus éloignés…

Dimanche 9h00, c’était l’horaire décidé la veille, et tout le monde était bien présent devant la gare d’Angoulême pour attendre notre contact de chez VW France, qui nous guidera à travers la ville jusqu’à l’espace qui nous sera dédié pour la journée.

On place les GTi de part et d’autre de notre zone, et alors que les moteurs commencent à vrombir pour les 1ers essais sur circuit, on se donne rendez-vous vers midi, afin de déjeuner tous ensemble. La plupart des présents partent voir les essais des voitures de course, avec des plateaux exceptionnels, notamment celui réservé aux Bugatti ( !!), ou celui regroupant 12 des 15 Alpine A110 officielles de l’année 1973, année durant laquelle l’équipe Alpine obtient le titre de Champion de Monde des Rallyes…


Comme toujours lors de ce type de manifestation, nos amis anglais étaient très présents, avec un plateau de tricycles magnifique et impressionnant. Habitués à des temps variables, puisque les averses alterneront toute la journée avec des rayons de soleil bienvenus, ils nous offriront de très beaux spectacles, avec souvent une belle maîtrise de leurs machines.

Entre chaque plateau, des démonstrations de monoplaces étaient prévues, avec des superbes Matra, et notamment Jean-Pierre Jaussaud qui retrouva un volant qu’il avait quitté il y a … quelques années !

Entre temps, une GTi a rejoint le groupe, et celle-ci est assez exceptionnelle : c’est une Rabbit rouge, 1ère main, qui totalise… 965 000 km ! Oui, vous avez bien lu, 965 000 km. C’est son 3ème moteur, mais avouez que ce n’est pas courant de voir ce genre de score derrière le plexi du tableau de bord ! Son propriétaire est accompagné d’un autre passionné de GTi, puisqu’il s’agit d’Eric, responsable du garage Car-Dis à Quimperlé. Ils se joindront à nous pour le repas qui arrive, et échangeront sur un sujet qui vous est cher…

Nous sommes nombreux autour de la table de la Taverne qui nous accueille à midi, puisque caser 28 personnes est toujours délicat, surtout lors d’un évènement comme celui-là ; saluons le professionnalisme du restaurant qui a su répondre à l’attente de chacun.

Tout le monde se disperse après le repas, pour ne pas rater le départ de la 1ère épreuve de l’après-midi. Sur chaussée humide, difficile de dompter la cavalerie des grosses cylindrées, type Mustang, ou 911 Carrera RS, et c’est souvent les petites qui tireront leur avantage poids/puissance dans ces conditions.


Quelle musique que d’entendre ces Bugatti type 35 ronronner et résonner entre les murs de la vieille ville, et quelle maîtrise des pilotes ; ces autos sont vraiment impressionnantes, ont fait, font et feront encore rêver de nombreux amoureux de mécanique automobile…
Et quel moment formidable de voir cette armada Alpine, avec Jean-Pierre Nicolas au volant de l’une d’entre elles, de belles figures, de vrais acrobates, et un plaisir intense au bord de la piste pour tous les spectateurs.